> Скорее - когда наконец американцы признаются, что вбухивать государственные
> дотации миллиардами в бесполезную убогую теслу - тупиковый путь?Напротив, получилась курица несущая золотые яйца по сути. Билет в будущее, флагман прогресса как он есть. И никакие формальные пасквили не отменят что есть те кто задает тренд и те кто ему лишь следует. Тот у кого компании задающие тренд - и определяют будущее.
> конечно окончательно е6@нувшаяся Хрюндберг добилась таки того
...что теперь в европе электромобилей продается больше чем ДВСов? А что, это успех так то. Правда, не для вон тех - они теперь и рвут ж@пы, ибо - они теряют свое будущее.
> Но и двигателем прогресса эта плохая копия китайских одноразовых элетромобильчиков
> (но - с патентованными ручечками!) никогда не была и не будет.
Ты кажется путаешь где оригинал и копия. И таки - походу в отличие от 70х прошлого века технология созрела, детские болезни более-менее пролечили и будущее будет за электро. Ну россияне как обычно будут впереди планеты всей в прогрессе. С конца, правда.
> И да, тойета, выпустив под нажимом зеленанутых дятлов единственную электромашинку -
У тоеты/лексуса явно более 1 электрической или гибридной модели. Лексы с гибридным приводом вообще древняя тема. Ну и если они будут упорствовать - что они европейцам будут продавать?
Видишь ли, после неких событий европейцы заметили еще и то что оперирование электрикой решает их проблему зависимости от углеводородов. И кой кто помог европейским говам проинвестировать направление объяснив почему это круто намного понятнее Греты - перекрывом труб и манипуляциями рынком. А вот так даже полному д@лу понатяно что это проблема и с ней надо разобраться. И разобрались, судя по статистике продаж.
> ездить на нем, правда, так себе.)
Технологии батареек и электроники 1987 года - это даже не каменный век по современным меркам. Тогда лития всерьез не было, а могучая силовуха всерьез - только начиналась. Про новомодные SiC/GaN тогда вообще не слышали, обычные то кремниевые полевики были далеки от доведения до ума, и IGBT туда же. Параметры этого мусора сливают тому что есть сейчас во многие РАЗЫ.
> Подсказка - на L3 ездить в принципе можно, если осторожно.
Ну как бы инфраструктура еще на самом деле не годова полностью к этому. Сперва по уму надо бы поставить вдоль дорог точки доступа типа как GSM-R вдоль железок в европах (только на эту роль кажется вафля назначена), отладить M2M и дождаться пока m2m-capable авто станет большинство.
Но КМК ждать не будут, денег хочется, как и Окончательное Решение Проблемы (углеводородов) сова будет натянута на глобус, и таки - прокатит. Просто кривее.
> На тесле и ей подобных ездить дальше булочной - нельзя. Умрешь. Сколько таких
> дятлов уже - большой-большой теслин trade secret.
В этом мире много способов умереть, если хлопать клювом. И, конечно, автопилот - довольно удобный из них. И все было бы прекрасно - если бы двуногие не убивались в ДТП пачками сами. А вот так сравнишь аварийность двуногих и машин - и таки терминаторы постепенно уделают мешков с мясом, потому что не бухают, не отвлекаются, не бывают невыспавшимися, и по мобиле за рулем не 314дят.
...на память об этом через некоторое время руль у мясных мешков постепенно вообще - отберут. Останется только у иллегалов стритрейсинга каких - ну, им сразу дроны и выпишут, пожалуй. Попробуй от дрона съ...ться :)
